引：波动是暂时的，电车狂飙即将来临。
2025年首季，中国汽车市场上演了一场冰火两重天的戏剧性转折——燃油车首季渗透率为57.57%，与新能源长期高歌猛进的市场预期形成鲜明的对比。
要了解，从去年7月开始，新能源车渗透率冲到51.10%，并一路高歌，业内不少专家喊出“燃油车淘汰”的言论。可转眼今年一季度过去了，新能源渗透率直接跌到42%左右。难道说燃油车又开始逆袭了，还是新能源车卖不动了？
先说结论，我觉得新能源车必然会维持增长的状况，迈上一个更高的台阶。之所以出现首季燃油车回暖的现象，这背后是技术、政策、消费心里与市场方案的多重博弈，也反映出汽车产业转型的复杂生态。
燃油车的“逆成长”，有四重帮助
其实纵览过去几年汽车行业的燃油车和新能源车销售量占比，每每在首季，燃油车都会呈现出上涨的势头，而一旦来到第二季度，新能源车就开始反攻，今年亦是这样。由于有一点没办法忽略是什么原因，就是气候和新年假日。
春运期间长途出行需要激增，燃油车“加油5分钟续航600公里”的便利性，在充电互联网尚不健全的三四线城市和乡镇区域更具备优势。而且，北方冬天的极端气温更是放大了电动车续航缩水的痛点，燃油车在北方区域还是有非常大的受众群体。
新年返乡潮与冬天气温成为燃油车反弹的催化剂，但今年燃油车反弹更要紧的两点缘由是，燃油车觉醒与开启价格攻势。
从去年低到今年，传统燃油车也开始通过更新技术来提高竞争优势。譬如吉利星越L、大众探岳L、途观L Pro等德系车都搭载了智能驾驶辅助系统，打出“油车也有自动化”的方案，缩小和同级电车在自动化上的差距。还有，大众还推出第五代EA888发动机，功率、扭矩提高，带来驾驶乐趣；还有丰田凯美瑞智驾版凭着4.2L/100km的亏电油耗，进一步减少用车本钱。
提高商品力的同时，燃油车价格也在下探，从去年年底开始的“一口价”今年在燃油车中继续风靡，上汽通用、凯迪拉克，北京现代、东风日产、长安福特、广汽丰田等都有参与。在一口价下政策下，最高价格曾达27.98万的别克君威，给出10.69万元起售的一口价、还有威兰达全系一口价12.98万元起，锋兰达全系一口价8.98万元起、卡罗拉、朗逸等基础知识车型更是下探至7万元以下……这样震惊人心的价格，直接击穿消费心理和购买心理防线。
另外，尽管新能源车长期享受购置税减免等政策红利，但“以旧换新”的补贴也惠及燃油车，大大刺激了传统消费群体的买车意愿。
综合以上什么时间，一季度燃油车渗透率达成反弹。但正如笔者文章开头所说，燃油车反弹可以看作昙花一现，新能源车大势不可逆。
大势不可逆，市场格局动态平衡
就在刚刚过去的4月，新能源车占比第三回升，乘用车零售渗透率突破51%，燃油车与新能源汽车市场场份额来到“五五开”的格局。我相信，这只不过暂时，新能源市场占有率还会进一步提高。
之所以有如此乐观的预判，一方面是由于新能源是国家既定的政策装修网，更要紧的是新能源汽车商品、技术愈发成熟，真的形成了对于传统燃油车的降维打击。
譬如，比亚迪、极氪、华为一个比一个大的兆瓦闪充技术，1兆瓦、1.2兆瓦、1.5兆瓦。愈加快的充电速度，可以媲美燃油车加油的速度，进一步解决纯电车用户的用车痛点，叫人们对电动车充电慢、充电难的印象真的逆转。后续一旦普及，油车加油便捷的优势荡然无存。还有量产倒计时的固态电池，宁德年代、蔚来铺陈建设的换电模式，都是油车份额缩小的催化剂。
还有自动化水平，虽然目前有关部门对于智能驾驶套上紧箍咒，但并没阻挡车企们对于自动化的追逐。广汽、鸿蒙智行、理想、小鹏等都确定今年会推L3量产车，广汽甚至推出“业内首款L4自动驾驶前装量产车型”。愈加高级的自动化，油车的机械机构非常难适配。
业内不少人士早已给出判断，电动车百人会副理事会长兼秘书长张永伟预测，2025年新能源渗透率超越55%。更有激进者，比亚迪董事长王传福判断：“预估2025年零售渗透率将达到60%，蔚来开创者李斌预测今年新能源渗透率为75%。
可以一定的是，下面一段时间，新能源车和燃油车将进入相互鏖战的状况，市场格局或处于动态平衡状况。长远来看，新能源汽车占市场绝大部分市场份额是必然走向。当然，燃油车不会消失，大概被重新概念为“细分市场选项”，去满足一些买家和市场的需要。
其实再回头来看，今年首季燃油车回弹这一现象，并不是简单的油电之争，而是市场多样化的势必结果。这背后反映出一个底层逻辑，就是技术路径之争不单单是由资本和政策单方面决定，而是用户需要、场景适配与本钱效率的综合较量。所以，将来真的的赢家，势必是那些能跨越技术边界，精确捕捉买家需要的企业。
最后，在这场油电切换的大背景下，对于现阶段拿真金白银买车的买家来讲，该如何选呢？
我的建议是：不站队，看需要。
大家不必一昧做油车拥趸者或是电车的教徒，而是依据自己需要来选择合适我们的车。假如你长期跑长途，或在北方区域买一台油车也未必不可；假如你平时通勤代步，想要更低的本钱，电车可能会愈加适合。
不要被车企推广噱头而蒙蔽，所有从自己需要出发。