2023年以来，促进二手车经销商品化、规模化、专业化经营的一系列政策手段全方位落地推行，多年来制约二手车行业进步的堵点、痛点被全方位破除。在利好政策的激励下，2023年二手车买卖量超越1800万辆，创历史新高。可以说，去年是二手车行业“爆发”的一年，中国二手车交易市场进入到了全新的进步阶段。
在二手车流通变得愈加顺畅之后，市场供给端如收车、验车、异地过户等环节被全方位打通，行业基础渐渐夯实，二手车经销企业“撸起袖子加油干”的信心自然地产生。下面的重点，就是怎么样打消买家对买卖二手车的顾虑，扭转以往顾客对二手车行业“水太深”的固有印象，让大伙敢购买二手车，敢用二手车，买完有保障！也唯有这样，才能激起买家买卖二手车的热情，形成市场供需两旺的局面，迎来二手车行业的优质进步阶段。
车子的状况信息透明化成为解题重点
3月13日，国务院印发《推进大规模设施更新和消费品以旧换新行动策略》。其中提到，加强政策支持力度，畅通流通堵点，促进汽车梯次消费、更新消费。组织拓展全国汽车以旧换新优惠活动，鼓励汽车生产企业、销售企业拓展优惠活动，并引导行业有序角逐。
《行动策略》还提出，支持二手产品流通买卖。持续优化二手车买卖登记管理，促进便利买卖。大力进步二手车出口业务。推进二手电子商品买卖规范化，防范泄露及恶意恢复用户信息。推进二手产品交易网站企业打造完善平台内经销企业、用户的评价机制，加大信用记录、违法失信行为等信息共享。支持电子商品生产企业进步二手买卖、翻新修理等业务。
3月28日，国务院召开推进大规模设施更新和消费品以旧换新工作视频会议，中共中央政治局常委、国务院总理李强指出，推进新一轮大规模设施更新和消费品以旧换新，是党中央着眼优质进步大局作出的重大决策部署。他强调，要统筹考虑企业承受能力和买家同意程度，加快拟定、修订一批标准，通过标准的逐步提高推进更新换代正常的状态。
事实上，在历年关于二手车行业的政策文件中，关于促进行业透明化、规模化、信息化的建议屡被提及。规模化的加大可以保障透明化的达成。比如，在促进二手车买卖便利化和规范市场秩序方面，早前商务部颁布《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干手段》。其中提到支持二手车流通规模化进步，各区域严格落实全方位取消二手车限迁政策。
而通过透明化，市场监管部门可以更容易地监控和检查买卖行为，确保各方遵守法律法规和行业准则。商务部办公厅曾发布《关于印发商务范围促进汽车消费工作引导和部分地方经验做法的公告》，其中特别提到要加大二手车信息互联互通和共享运用，健全信息披露规范。保障买家知情权，鼓励有关机构和行业组织向二手车交易市场有关方，提供保险理赔、修理保养等车子的状况信息查看服务，推进二手车信息透明化。
规模化需要市场运作遵循肯定的规则和标准，而透明化则是这类规则和标准得以有效实行的首要条件，存在着密切的关系。透明化不止是规模化的核心和必要条件，而且二者相互促进，一同推进二手车交易市场的健康进步。
突破传统经营管理模式，革新实践
现在，独立二手车商家仍是国内二手车的主要途径，其中更是以只有3、五人规模的中小车商占绝大部分。中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，长期以来二手车买卖绝大部分是以经纪方法通过个人之间的撮合买卖来进行的；在规模、效益，与在纳统和税收等方面几乎没形成应有些贡献，二手车行业也长期处于“小、散、弱”的低水平地运行之中。
过去十年，美国新车平均销售量为1600万辆，而二手车销售量却高达4200万辆，市场空间为新车的3倍左右。国内汽车产业无论是从市场结构和商品形态，还是供给与需要等方面都发生了深刻地前所未有之大变革。成熟车市中新增加置换的特点也渐渐显现，预示着二手车与新车相互用途和影响将会进一步加大，二手车正在成为中国车市最为要紧的内生动力。
最近，受部分品牌新车降价的影响，市场挑战与厂家之间的角逐也愈加激烈。由此引发的汽车价格波动非常快就传导到了二手车交易市场，买家常见持币观望情绪加剧，二手车商家收车愈加小心，整个二手车行业面临着需要缩短、供给冲击、预期减弱的三重考验。商家需要抓住当下转型机会，在政策的引领下顺势而为、主动求变，不然将会面临不转型就转行，甚至被淘汰出局的局面。
现在国家推出了以旧换新政策，中央和地方陆续颁布了针对置买车辆的补贴，二手车供给问题将得以解决。中国汽车流通协会副秘书长田甜指出，在政策的全方位落地后，行业企业应该紧紧抓住二手车行业进步契机，积极进行企业经销转型，提高自己的买卖服务功能，优化二手车消费环境，提高服务品质，规范经营行为，增强二手车信息透明度，保护买家合法权益。
她建议企业要积极尝试拓展跨区域连锁经营，发挥市场品牌、资源优势，突破传统经营管理模式，革新实践；增加二手车行业范围售后保障服务，让买家买得放心，用着舒心；重视二手车优质进步的道路，车子的状况透明，诚信买卖。
澳康达现在已形成了“自有品牌+自建展厅+自主经营”的经营管理模式，自2023年起，澳康达的经营管理模式正在向全国推广，已在深圳、上海、成都等地布局业务。将来，澳康达模式将复制到长三角、珠三角、京津冀、大西南等地区的超越12座重点城市。
卡泰驰有关负责人介绍，卡泰驰作为海尔集团旗下汽车产业网络平台，旗下卡泰驰认证二手车承接国家加快培育二手车交易市场策略进步需要，其标准认证体系的落地为用户带来了二手车全透明的诚信服务体验。
2024年，卡泰驰认证二手车已打造从完整的水平认证体系、到标准化的生产车间，再到五大环节的流水线式作业步骤，愈加标准化、规模化的品牌直营连锁经营新图景将逐步展示。截至现在，卡泰驰认证二手车已在北京、郑州、上海、武汉、青岛等30余个城市全方位布局汽车生态互联网。同时，打通线下超级店、线上商城、服务互联网，形成三网融合的全途径数字零售互联网。
而今，二手车行业中愈加多的企业开始以塑造“百年企业”为目的，致力于解决车子的状况透明度和售后服务问题，以提高买家的买车体验。下面，要鼓励二手车消费，重点就是打造诚信体系。
诚信经营是二手车行业唯一出路
记者获悉，在2024年全国两会，全国人大代表，海尔集团党委书记、董事局主席、首席实行官周云杰带来了《推进二手车全产业链优质进步释放汽车消费新活力》的建议，其中就重点提到了二手车行业的诚信建设问题。他建议，要建设全国性汽车全生命周期数据平台，以诚信、共享为基础，促进二手车规范化、提升诚信度。
在二手车交易市场中，因为信息不对称和信赖缺失的问题，买家总是对汽车的水平和性能存在疑虑，而诚信经营可以有效解决这类问题。通过诚信经营，二手车经销商可以确保汽车信息的真实性和准确性，降低欺诈和不真实宣传的可能性，从而增强买家的信赖度和购买意愿。
长期以来，二手车行业中不是没企业践行诚信，但同样也付出了较大的代价。由于市场中一些车商以次充好、销售调表车，价格会略低于市场价，不明就里的买家在比价之后反而容易选择这类汽车，而且短期也发现不了问题，这就使得市场中出现了劣币驱逐良币的现象。
然而，正是这种行业痛点与买家需要之间的矛盾，催生了行业的变革与革新。一些具备前瞻性的企业开始意识到，要想在激烈的市场角逐中崭露头角，就需要打破传统模式，以愈加诚信、透明的方法服务于买家。
在买家买车体验方面，瓜子二手车去年推出“先试7天再买车”新标准，通过瓜子官方测试、在线验车和7天试驾等举措，让二手车车子的状况透明有保障。
在买家买车信赖方面，澳康达使用了“一口价”模式。依据市场行情、综合车子的状况、里程等原因合理定价，保证买车顾客买到价格和车子的状况相符的汽车，让顾客透明消费。
在买家最为关心的车子的状况方面，卡泰驰二手车明确规定对于存在“结构性损伤”、“火烧”、“水泡”等紧急水平问题的汽车，坚决杜绝其进入收车体系，充分保障用户权益。卡泰驰依据九大类412项标准出具《车子的状况测试报告》，并列出待整备清单。遵循八大类607项整备工艺，确保汽车以“准新车”品质出货。依据四大类198项标准，严格把控整备后汽车品质，确保每辆车都达到高标准。经过以上环节，统一输出《卡泰驰二手车整备官方认证报告》。每一张拥有该报告的汽车，享受卡泰驰首创的“三包”服务，为买家提供了高质量的二手车购买体验。
3月底，卡泰驰认证二手车全国首个整备认证中心开始营业。整备认证中心聚焦标准化的认证能力，落地首个“超级店+整备认证中心”一体化服务平台，为用户提供“准新车”品质的认证二手车；聚焦用户个性化定制，提供改装定制解决方法；聚焦维保，提供全方位专业维保服务，确保用户安全舒适驾驶。可以看到，卡泰驰以诚信为基石，高效整理市场资源，优化运营步骤，引领行业革新，构建标准化、规模化的全国连锁品牌模式。
肖政三此前在演讲时强调，二手车行业已经迈入全新的进步阶段，新政的推行将会推进市场格局发生根本性的转变。随着着二手车市场经营主体的自我进化和迭代，二手车售后保障体系和服务水平水平将会大大提高。行业要以转型进步为契机，加快重塑二手车交易市场的形象，主张和树立公平角逐、透明诚信的行业新风尚，塑造和推出愈加个性化、多样化的二手车买卖和售后服务保障等等多个服务项目，以二手车人的实质行动来取得买家的信任，激起用户的消费热情。
诚信是激活二手车终端消费的重点，也是二手车行业唯一出路。它揭示了在目前角逐激烈的市场环境下，诚信经营对于二手车行业的影响和决定性用途。打造起一个诚信、透明、公正的二手车交易市场环境，为买家提供愈加优质的买车体验。因此，二手车行业的从业者应该认识到诚信经营的重要程度，践行诚信原则，一同推进二手车行业的健康进步。